[汽车之家新能源] 超级播报，每周都有料。本周热门事件不算多，但有几个新闻引起了网友们的热烈讨论，比如特斯拉官方认证二手车摊上了“事故车”的说法，特斯拉面对“退一赔三”的法院判决结果表示拒绝。此外还有两个全新品牌又有了新车动向，一是恒大新能源公布了恒驰1)的路跑视频，且官方公布了该车内饰官图，对于一个新品牌而言，网友似乎对其新产品的信心并不大；二是岚图汽车公布旗下岚图FREE的NEDC续航里程可达860km，网友这一数字的关注度也是颇高。
2020年特斯拉风波不断，不知道你们还记不记得今年8月份“特斯拉和拼多多”一事颇受关注。在12月份，特斯拉又与一位天津车主起了争议，该车主购买了一辆特斯拉官方认证二手车，第三方检测机构称该车为“事故车”，所以车主起诉特斯拉，法院一审判定特斯拉“退一赔三”，特斯拉对这一结果并不认可，所以准备上诉，目前双方正在等待二审。
如果您对特斯拉二手车一事还不了解，可以先回顾一下：《特斯拉回应事故车事件：其无结构性损伤》。第三方检测机构之所以认定该车为“事故车”，原因是鉴定结果显示该车后翼子板、C柱有切割、修复痕迹。该事件在网络上传播后，我们也与特斯拉律师取得了联系，特斯拉表示：该车并非“事故车”，前车主用车期间有过后翼子板剐蹭，但由于Model S为全铝车身，所以无法进行常规钣金操作，只能对后翼子板进行切割、更换，这一修复方法符合特斯拉官方维修手册指导、国家规定维修标准等规定，而且此次修复并非涉及C柱切割。
至于为何没有将“后翼子板切割、更换”一事告知车主，特斯拉称：这是由于剐蹭引起的，且维修方法符合国家规定的维修标准、车辆无结构性损伤，所以并未将其升级为“事故”的程度，认为并无必要进行告知。
虽说特斯拉认为该车的修复不涉及C柱切割、无结构性损伤，所以并非“事故车”，拒绝“退一赔三”。但评论区大部分网友基本是“一边倒”的状态，即支持天津车主的维权做法，反对特斯拉拒绝赔偿的做法。网友普遍看法是，切割并不是小伤，而且特斯拉并未告知车主该车有过后翼子板切割、修复，所以特斯拉应该对车主进行赔偿。
不过也有网友持不同看法，他们认为，既然维修符合了国家规定的维修标准，也符合特斯拉官方维修手册的指导，那应该就是没问题的，不是所谓的“事故车”。
遇到争纷，通过法律途径解决是最正确的做法，希望最后特斯拉和车主也都能得到各自满意的结果。当然，除了与特斯拉律师取得了联系外，我们也与该事件车主取得了联系。车主称，特斯拉并未与其私下进行协商沟通（截至12月7日），目前双方正在等待二审。对于期望的结果，车主表示：特斯拉的态度让我坚持等待宣判。对于此事，不知道你们有没有什么新想法？二审后，特斯拉还是会“退一赔三”？亦或是二审将发生转折？
说完了特斯拉，再说一个热度同样很高的品牌——恒驰。恒驰背景强大，恒大集团董事局主席许家印即为该品牌的大BOSS，在品牌成立当初，许家印就开始了“买买买”之路。从此前恒驰公布的产业投入情况及预测图中可以看到，2019年恒大集团共投入147亿元、2020年为57亿元、2021年为90亿元，短短几年投资近300亿，如何“壕气”确实会引起很多人的注意。
最近，恒驰公布了旗下第一款车型恒驰1的路跑视频，争议在于：这款车是不是真车。通过视频来看，该车或只处于可低速行驶的造型概念车阶段，并不能代表恒驰1真正进入了有量产指导的阶段，所以预计该车只是外形内饰的造型与量产车很接近，但并无底盘和功能关系，与传统开发中验证性能的骡子车、试制车也没关系，并不是传统意义“路试”。
在前几年“新势力造车企业”如雨后春笋般大量诞生时，一些企业被网友批为“PPT造车”，此次恒驰的视频也被部分网友称为“动画造车”、“PPT造车”。不过从该品牌的投资情况来看，似乎可以实现真正的造车，恒驰此前也计划，恒驰1将于2021年上半年启动试生产，并在2021年下半年实现量产。
此外，近期恒驰1还公布了内饰官图，新车前排三连屏贯穿中控台，且主/副驾驶位座椅后方还为后排乘客准备两块屏幕，而后排的两张独立座椅、内饰细节视觉效果更是凸显“壕气”。恒驰的产品究竟能否如期量产、如期上市，谁也无法给出准确答案，似乎只能等到2021年揭晓。
除恒驰外，东风旗下高端智能电动汽车科技公司岚图汽车也公布了新车FREE的更多信息。该车定位为中大型SUV，并有增程版和纯电动版两种动力形式，近日官方称岚图FREE增程版车型的NEDC续航里程可达860km。根据规划，该车将于2020年12月18日首发亮相，并将于2021年第三季度正式上市。
恒驰目前有六款车的产品规划，岚图汽车也不差，官方称从2021年开始，该品牌将每年向市场投放至少一款新车，今后五年，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。
对于恒驰发布的新车路跑视频，一些网友对其造车的信心貌似不大，我们希望恒驰能拿出真正的好产品，这样消费者才有更多选择。对于岚图汽车，一些网友倒是很期待，毕竟增程式车型摆脱了对充电的束缚，所以还是受到了一部分用户群体的欢迎，但岚图FREE究竟表现如何现在也是未知数，只能期待。新品牌造新车，靠谱吗？你们期待吗？（文/汽车之家 尤冬青）